Mazda CX-5 lần đầu bán vượt Xpander, Ranger trong năm nay, dễ thành xe xăng/dầu bán chạy nhất tháng tại Việt Nam sau cơn sốt giảm giá kịch sàn
Mazda CX-5 đứng trước cơ hội ẵm cả danh hiệu xe động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường và vua doanh số phân khúc SUV hạng C.
Trong báo cáo doanh số mới nhất của VAMA, Mazda CX-5 đạt doanh số 1.416 xe, mức cao nhất kể từ đầu năm 2025. So với tháng trước, CX-5 bán nhiều hơn 317 xe, tăng gần 29%.

Mazda CX-5 duy trì mức tăng trường doanh số cao trong tháng 4/2025. Ảnh: Đại lý Mazda
Trên toàn thị trường, đây là lần đầu tiên doanh số một tháng của Mazda CX-5 vượt qua Ford Ranger (1.366 xe) và Mitsubishi Xpander (972 xe). Trước đó, mẫu SUV của Mazda chỉ bán vượt Xpander duy nhất trong tháng 1/2025 và hoàn toàn lép vế trước Ranger trong suốt quý I/2025.

Doanh số Mazda CX-5 bất ngờ vượt qua Xpander và Ranger. Ảnh: Bảo Lâm
Với thành tích lần này, Mazda CX-5 đang rộng cửa trở thành mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường trong tháng 4/2025. Trước đó, CX-5 cùng Xpander và Ranger luôn là ba cái tên thường xuyên cạnh tranh danh hiệu này. Tuy nhiên, đại diện của Mazda thường tỏ ra yếu thế hơn so với các đối thủ còn lại.
Dẫu vậy, do Hyundai Thành Công vẫn chưa công bố doanh số tháng 4 nên chưa thể khẳng định Mazda CX-5 là mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường. Hai mẫu xe tiềm năng của Hyundai có thể tạo đột biến là Accent và Tucson – đối thủ trực tiếp của Mazda CX-5 trong phân khúc. Tuy nhiên, cả hai mẫu xe này chưa lần nào vượt qua doanh số của Mazda CX-5 kể từ đầu năm 2025 đến nay.


Mazda CX-5 rộng cửa trở thành xe dùng động cơ đốt trong bán chạy nhất phân khúc. Ảnh: THACO
Thành công lần này có thể phần lớn đến từ chính sách khuyến mãi "kịch sàn" từ hãng và đại lý. Cụ thể, trong tháng 4 vừa qua, nhiều đại lý đã giảm giá Mazda CX-5 xuống chỉ từ 694 triệu đồng – mức thấp nhất kể từ khi mẫu xe này ra mắt bản facelift hồi năm 2023. Mức giá này áp dụng cho xe sản xuất năm 2024.
Theo chuyên gia Đoàn Anh Dũng nhận định, Mazda Việt Nam vẫn đang muốn tập trung cho CX-5, nhằm tiếp tục khẳng định vị thế số 1 phân khúc và duy trì sự hiện diện liên tục của CX-5 trên thị trường.

“Việc hãng giảm giá bán của CX-5 là động thái cho thấy hãng xe Nhật muốn “các đối thủ chán luôn”, không còn động lực để cạnh tranh”, chuyên gia Đoàn Anh Dũng chia sẻ.
tin khác
- Toyota tái khẳng định tham vọng bán 1,5 triệu xe điện vào năm 2026
- Toyota Hilux: Mẫu xe bán chạy hàng đầu thế giới và vị trí trong lòng khách Việt
- Honda HR-V đấu Hyundai Creta: Tuyệt đẹp nhưng bí mật ẩn giấu là gì?
- BYD Seal 2025 ra mắt Đông Nam Á, liệu có về Việt Nam?
- Mercedes-Benz GLC 300 lăn bánh chỉ 17km rao bán: Rẻ hơn xe mới gần 300 triệu đồng, vừa rời showroom được vài hôm
- Suzuki Swift 2025 nhận cọc tại Việt Nam: Nhập Nhật, có bản hybrid, giá có thể tăng mạnh
- Maserati hủy dự án MC20 thuần điện
- Lexus LS 500 để không hai năm bán lại hơn 5 tỷ, dù vô-lăng có vết mốc nhưng người bán khẳng định: "Xe mới 100%, gần như chưa sử dụng"
- Siêu xe do kỹ sư Lamborghini thiết kế, 30 năm tuổi vẫn có giá 5 tỷ đồng
- Vẫn bán thế hệ cũ tại Việt Nam nhưng Honda Accord đã có bản nâng cấp thế hệ mới tại quốc gia này
xe mới về
-
Hyundai SantaFe Premium 2.4L HTRAC 2019
828 triệu
-
Kia K3 2.0 AT 2013
318 triệu
-
Nissan Navara VL Premium R 2019
555 triệu
-
Toyota Innova 2.0E 2020
538 triệu
-
Toyota Innova Venturer 2.0 AT 2020
648 triệu
-
Ford Territory Titanium X 1.5 AT 2024
860 triệu